منتدىمنتدى مزاد بيع وشراءسوق البنك التنقل السريع بين المنتدتياتاختصر وقتك
بوابة نوكيا   بوابة نوكيا > منتديات الرياضة والسيارات والدراجات الناريه > السيارات والدراجات الناريه
تابعنا على الفيس بوك تابعنا على تويتراضفنا لقائمة ال RSS

بوابة نوكيا


كل ما تريد معرفتة عن زجاج السيارة وانواعة واستخدامات اخرى ... اهداء لأحلي منتدي ...

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس




ساهم بنشر الصفحة
رد
 
أدوات الموضوع





كل ما تريد معرفتة عن زجاج السيارة ... اهداء لأاحلي منتدي ...






اولا نوع الزجاج

1- زجاج سيكوريت و يسمي زجاج سيفتي او الزجاج االآمن



و يعتقد الجميع بانة زجاج درجة ثانية و ليس الاصلي و هذا مفهوم خاطئ تماما فهو زجاج اصلي و اكثر قوة و تحمل من الزجاج التربلكس و لكن فقط تختلف تكنولوجيا تصنيعة بحيث يكون من زجاج ( طبقة واحدة ) و سمكها 5او 6 مم و يكون في الوان من الابيض الي الاخضر الي الازرق الي البرونز الي الرمادي و يكون اللون هو لون الزجاج نفسة
و يخضع هذا الزجاج الي عمليات تقسية بالحرارة برفع درجة حرارتة الي ما يقرب من 300 درجة ثم تبريدة فجأة بتكنولوجيا معينة ليكون قاسي جدا و يتحمل الصدمات الافقية بقوة و ليس الرأسية بمعني اخر اذا قمت بضرية من ناحية (الحد او السيف ) من ناحية سمك الزجاج فانة ينكسر الي قطع كثيرة و صغيرة جدا تشبة السكر و لكن بحجم حبات اكبر قليلا

و يخضع الزجاج الي اختبارات كثيرة منها اختبار الزغللة و اختبار النفاذية و عدم عكس الضوء او تشتيت الرؤية

و اهم اختبار هو اختبار الكسر و يجب ان لا يقل عدد الكسر في قطعة مقاسها 5 سم في عرض 5 سم عن 250 كسرة لانة لو قل عن ذلك يعني ان الكسر في الزجاج كبير و يؤدي الي اصابات عند كسرة و يكون خطرا علي السائق او من هم حولة وبمعني اخر كلما زاد عدد القطع المكسورة كان الزجاج افضل

كما يتم وزن اكبر كسرة في هذا الاختبار لمعرفة ان كانت كبيرة بما يكفي لاحداث اصابة ام لا و عند اجتياز الاختبار يكون الزجاج جيد و يتم الانتاج وفقا لهذة العينة
و لكي تقتنع بان السيكوريت هو زجاج اصلي و لكن لة هدف و مهمة اخري هو ان جميع زجاج السيارة يجب ان يكون سيكوريت فيما عدا الزجاج الامامي يمكن ان يكون سيكوريت ( طبقة واحدة ) أو تربلكس ( عدة طبقات كما سنشرح لاحقا )

و الحكمة من ذلك هو حماية و امان من هم بالسيارة في حالة الحوادث او انقلاب السيارة او غرقها او حدوث حريق يمكن كسر هذا الزجاج لانقاذ الناس و خروجهم سالمين و عند كسر الزجاج لانقاذهم لا يضرهم كسر الزجاج أيضا بعكس التربلكس الذي يصعب كسرة جدا و قد يضر ذلك و يكون خطرا كبيرا علي من بالسيارة عند الحوادث او قد يكون عامل مساعد لعدم انقاذهم في احيان كثيرة لعدم قابليتة للكسر بسهولة
اذن فالامر هو اختلاف وظائف و ليس اختلاف جودة او ان هذا اصلي و هذا مصري كما يحلو للبعض تسميتة

نرجع للسيكوريت بيكون فية خط اسود يحيط بالزجاج اسمة بلاك باند و دة ملوش اي تاثير في جودة الزجاج غير منظر جمالي و كمان علشان لو الزجاج بيتلصق باستخدام سيليكون لا يظهر السليكون من خلف الزجاج بصورة تؤدي اي تشوية صورة الزجاج علي السيارة

ينتشر الزجاج السيكوريت كثيرا لانة لرخص في تكنولوجيا تصنيعة مقارنة بالتربلكس و لانة طبقة واحدة
و يقبل كثيرون علي شراءة لانة اكثر تحملا من التربلكس و ارخص ايضا و لكن يعيبة شئ واحد هو انة اذا انكسر منك لا تستطيع اكمال المشوار و يجب عليك تغييرة عند اقرب مكان بعكس التربلكس الذي تكمل بة مشوارك و تغييرة في يوم اجازتك اخر الاسبوع مفيش مشكلة



ارجو ان يكون في الموضوع افادة
و نلتقي الحلقة القادمة مع التربلكس

برجاء قبول تحيتي


شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس
و هنا نضع الجزء الثاني من الموضوع

الزجاج التربلكس



واضح من الاسم ان الزجاج هو زجاج ( تربل ) أي يتكون من ثلاثة طبقات تكون احدي هذة الطبقانت من بلاستيك خاص و راتنجات تسمح عند تعرضها للحرارة مع كيماويات خاصة و تكنولوجيا تصنيع معينة أن تكون شفافة وتقوم بلصق طبقتين الزجاج الي بعضهما البعض بقوة و بهذا ينتج الزجاج التربلكس

و يجب أن يكون سمك الزجاج النهائي بعد التصنيع ما بين 5 مم و 6 مم شامل طبقة البلاستيك و يكون السمك الناتج هو السمك الذي تم تصنيعة في التصميم الاصلي للسيارة

بمعني ان السيارة التي تصميمها يوصي بزجاج سمكة 5مم لا يمكن عمل زجاج 6 مم لها لان ذلك لا يوفر الامان والمتانة لبروز الزجاج من علي فريم او وجهه السيارة يعني محدش يقول ان الزجاج 6 مم افضل من 5 مم واكثر متانة

الزجاج التربلكس يكون من 3 طبقات اثنان منها من الزجاج والطبقة الثالثة من البلاستيك كما ذكرنا سابقا وهذا يسمح باختيار الوان متعددة للزجاج النهائي وكذلك درجات لونية من نفس اللون

وكمثال علي ذلك يمكن ان تكون فردة من الزجاج لونها ابيض والاخري لونها برونز و البلاستيك لونة ابيض لينتج زجاج برونز خفيف ويمكن زيادة درجة لون البرونز بجعل الطبقتين من الزجاج برونز وطبقة البلاستيك ابيض ويمكن جعل البرونز غامق بجعل الثلاث طبقات برونز

كما ان البلاستيك نفسة فية درجات مختلفة من البرونز الخفيف والثقيل وهكذا يمكن انتاج درجات متعددة من نفس اللون
وعلي هذا المنوال يمكن ايضا عمل اللون الاخضر والازرق والرمادي والبرونز و..............
كما أن الزجاج التربلكس يتمتع بوجود شمسية في أعلي الزجاج وتكون من نفس لون الزجاج او بدرجة غامقة عن الزجاج مثل ان يكون الزجاج ازرق والشمسية لونها ازرق ثقيل وهي تحجب الشمس او تقلل من تأثيرها وتأثير الضوء الشديد اوانارة الاعمدة ليلا
والشمسية يكون السبب فيها البلاستيك وليس الزجاج فالبلاستيك هو من يحوي الشمسية و لونها وايضا كما اتفقنا سابقا يمكن عمل تركيبات لونية باستخدام زجاج اخضر وبلاستيك ابيض لة شمسية زرقاء لينتج في النهاية زجاج اخضر خفيف بشمسية زرقاء ويمكن عمل بدائل اخري

طريقة تصنيع الزجاج التربلكس تختلف عن السيكوريت كثيرا حيث تكون التكنولوجيا مختلفة تماما حيث يستخدم طبقات من الزجاج وطبقة من البلاستيك وكيماويات معينة و افران بدرجات حرارة معينة وتكنولوجيا تسمح بضغط الطبقات علي بعضها عند درجات حرارة محدد وباستخدام عوامل مساعدة اخري تسمح بعدم تكون اي فقاعات هوائية داخل الزجاج وضمان ان يكون الضغط متساوي عند جميع اجزاء الزجاج وضمان الالتحام التام بين الطبقات في جميع الاجزاء مع اعطاء الزجاج البومبية المطلوب والشكل الخاص بة كل ذلك في وقت واحد وبكفاءة عالية تلبي الجودة عند درجات حرارة محددة لنجاح الانتاج بالجودة المطلوبة

هذا عن الزجاج ولكن مازال هناك ما لم نتحدث عنة وهو من عمليات التصنيع وهو اضافة البلاك باند وكما ذكرنا في الجزء الاول مهمته جمالية ويمنع ظهور السليكون بشكل سئ بعد التركيب علي السيارة كما توجد في بعض انواع الزجاج جزء صغير من لون البلاك باند علي شكل دائرة او مربع او مستطيل او معين او اي شكل هندسي منتظم وجميل ويكون مكان هذا الشكل في أعلي الزجاج وفي المنتصف تقريبا بعد الشمسية

ومهمتة تحديد مكان البراكيت ( وهو جزء معدني يتم تركيب مراية الصالون علية ) ويمنع ظهور القاعدة المعدنية او اللاصق من الزجاج بعد تركيبة علي السيارة من الخارج
ونرجع تاني للفنيات ونقول ان فية انواع من الزجاج والحديث منها تحديدا بيكون فية سلك من مادة مخصوص وبيكون مطبوخ مع الزجاج بطريقة معينة ومنتظمة لا يلحظها الا من يقوم بالتركيز في الزجاج ومهمتة ان يكون اريال ويوجد في نهاية الزجاج في مكان محدد فيشة لتوصيل الزجاج بعد تركيبة او توصيل الاريال الموجود بالزجاج بالسيارة لجودة استقبال الارسال سواء الراديو او التليفزيون

وبنفس الطريقة في بعض الانواع يوجد سلك سكرين ولة فيشة توصيل ايضا بالسيارة وتكون مهمتة رفع درجة حرارة الزجاج ليمنع تكون الشبورة علي الزجاج ويكون في الزجاج الخاص بالسيارات الحديثة في الامامي اما الخلفي فهو موجود في معظم السيارات لمنع تكون الشبورة علي الزجاج وبصراحة شديدة هو ملوش لزوم في جونا المصري او منطقتنا الا نادرا لاننا مفيش عندنا الشبورة الكبيرة والجو السئ والامطار كما في اوروبا بس احنا بنصنعة في الزجاج المنتج من طرفنا سواء المخص للتصدير او السوق المحلي

المهم الزجاج بيركب علي السيارة اما باستخدام السليكون او بيكون كاوتش مش محتاج لسيلكون و دة حسب السيارة نفسها يعني كل سيارة معروفة دي تركب بسليكون و لا تركب كاوتش ومفيش مجال للاختيار لان دة من المصنع نفسة وشكل ومكان التركيب
من خصائص الزجاج التربلكس انة شكلة الجمالي افضل ويمكن ان تستخرج من درجات لونية اكثر لتلبي كل الاحتياجات والوان السيارات وطيع في التشكيل بأي طريقة بصورة افضل كثيرا من السيكوريت كما انة عندما ينكسر لا يسقط من علي السيارة بل ينشرخ فقط ما بين شرخ صغير او شرخ عميق الا انة لا يسقط ويسمح لك بتكملة المشوار و هو اكثر مرونة من الزجاج السيكوريت لانة لم يخضع لعمليات التقسية كما انة عندما ينكسر او عند تغييرة لا يترك قطع زجاج متناثرة او كسر لان الزجاج يكون ملتصق بطبقة البلاستيك فمهما تكسر الزجاج يظل ملتصق بالبلاستيك



دي صورة توضح طريقة الكسر في الزجاج التربلكس




و دي صورة الكسر في الزجاج السيكوريت

ومش هو الزجاج الاصلي كما يعتقد البعض ولكن فقط هو تكنولوجيا تصنيع مختلفة فقط ومفيش حاجة اسمها اصلي وتقليد فالمنتج نفسة مختلف من حيث الخامة وتكنولوجيا التصنيع والهدف النهائي
وبصراحة احنا في مجموعة شركات د.جريش الي بيجي يطلب مننا زجاج ويقول عايز الاصلي مش عايز التقليد واحيانا بيقول عايز المستورد مش المصري واحنا طبعا فاهمين انة يقصد التربلكس مش السيكوريت بس دة ميمنعش اننا بنضحك مع بعض ونعتبر دي نكتة
ان واحد راكب عربية موديل 2010 وجاي لشركة زجاج عملاقة وعارف انها شركة تصنيع مش شركة استيراد ويطلب منتج أصلي شرط ان يكون من تصنيع هذة الشركة التي يفتخر بها علي أن يكون الزجاج المطلوب هو المستورد الأصلي ؟؟؟؟
حد يقدر يحل لينا اللغز دة!!!

كدة مبدئيا نكون القينا الضوء علي التربلكس
و نكمل الحلقة القادمة مع الزجاج المدرع
(( ضد الرصاص ))

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

ثالثا الزجاج المضاد للرصاص



صورة للزجاج و الرصاص لم يخترقة



الزجاج العادي يخترقة الرصاص

هو زجاج يستخدم للحماية من طلقات الرصاص والتي تهدف الي الايذاء المباشر والتخريب والارهاب المعد لة مسبقا ولذلك يتطلب حماية مضاعفة ضد هذا النوع من الهجوم المفاجئ
ويكون اكثر من يطلب هذا المنتج البنوك وسيارات نقل النقود اومحلات المجوهرات اوالذهب اوالبضائع الثمينة كبعض الأنواع من الفرو غالي الثمن والمعروضات الثمينة والمتاحف ومحلات الذهب الكبيرة



و هذا اعلان يقول اكسر الزجاج ان استطعت و خذ السيارة
وبداية الامر كان انتاج هذا الزجاج لهذة الاغراض وليس للسيارات ولما اثبت فاعلية وجودة تم طلبة للسيارات سواء للمدرعات العسكرية اوفي سيارات نقل النقود اوالشخصيات العامة والسياسية او كبار رجال الاعمال اواشخاص يرون انهم يمكن ان يتم استهدافهم بشكل اوبآخر

تم ادخال هذا المنتج للتصنيع في مصر للمرة الاولي علي يد مجموعة شركات د.جريش للزجاج لمواكبة التطور الكبير في صناعة الزجاج ومنتجاتة وايضا لزيادة الطلب علية داخل مصر وبعض الدول العربية وهي الشركة الوحيد المنتجة لهذا النوع من الزجاج داخل مصر أيضا

يتميز الزجاج ضد الرصاص بكونة متعدد الطبقات من الزجاج والراتنجات ايضا من نوع خاص بقوة ومتانة كبيرة ويكون سمك الزجاج كمنتج نهائي كبير مقارنة بزجاج السيارات العادي بالطبع

ولة طريقة مختلفة في الانتاج وخاصة أيضا لكنة يتمتع بنفس صفات التربلكس من القدرة علي تنوع الالوان المطلوبة عند التصنيع والشفافية ووضوح الرؤية ايضا
وتختلف انواع الزجاج وفقا للطلب ونوع السلاح المطلوب الحماية منة كما ذكرنا سابقا
ما بين الزجاج المضاد للاسلحة الخفيفة والبندقية والعيارات المختلفة للاسلحة حتي العيارات الثقيلة المستخدمة في ار بي جي والقنابل اليدوية



زجاج يستخدم في المدرعة فهد مقاوم للرصاص

وتخضع جميع المنتجات من هذا النوع من الزجاج لاختبارات عديدة في مراكز معتمدة ومراكز القوات المسلحة والافادة منها بشهادات معتمدة بنتيجة التجارب علي العينات والتي تثبت عدم نفاذية العيارات النارية او اختراقها

و هذة التجارب تتم باطلاق النار علي الزجاج من مسافة قصيرة لا تتعدي عشرات المترات تبعا لكل نوع سلاح يتم تحديد المدي المؤثر لة و يتم اطلاق السلاح علي الزجاج من داخل هذا المدي المؤثر فمثلا لو كان المدي المؤثر لسلاح ما هو 20 متر فيتم من هذة المسافة اطلاق ثلاثة عيارات علي الزجاج و يجب ان يكون مكان الرصاصات الثلاثة في مكان واحد و أن لا تمر جميعها او تخترق الزجاج ليجتاز الاختبار و لا تخترقة رصاصة واحدة من الثلاثة

كما يجب ملاحظة ان الزجاج المستخدم في حماية المحلات التجارية والمعرض والمتاحف وغيرها وما هو موجود بالسيارات يختلف حسب طبيعة الحماية المطلوبة
ويتم انتاج زجاج مضاد للرصاص مسطح الشكل أو بومبية ليتوافق مع الشكل المراد تركيبة علية ولا يقلل ذلك من كفاءة الاستخدام في شئ

وزن المتر المربع من هذا الزجاج يبدأ من حوالي 120 كجم / م2 ولهذا تكون السيارات المطلوب عمل زجاج مدرع لها مجهزة لذلك من تحمل للوزن الزائد والمساعدين والموتور والامور الفنية الاخري التي يفهم فيها كثير من أعضاء المنتدي اكثر مني

وتكون السيارات مجهزة من البداية لهذا النوع من الزجاج فليس هناك أي معني ان يتم عمل زجاج ضد الرصاص ولا يتم عمل تدريع للصاج الذي يخترقة الرصاص ولا يخترق الزجاج ؟؟؟ فماذا نكون فعلنا عند ذلك ؟؟

الزجاج لاكمال ما بقي في السيارة بعد ان تكون تم تجهيزها من ناحية الموتور ة الشاسية و الابواب وجسم السيارة ويبقي دور الزجاج بالسيارة ؟

ربما اكون قد قدمت ولو فكرة بسيطة عن هذا النوع من الزجاج
ونلتقي في الحلقة القادمة مع

الزجاج العازل للصوت والحرارة
( دبل جلاس )

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

و نكمل الموضوع مع

الزجاج الدبل جلاس

هو نوع من الزجاج يتكون من طبقتين من الزجاج و بينهم فراغ بعكس التربلكس من طبقتين و بينهم بلاستيك و راتنجات
الطبقتين في الدبل جلاس تكون من زجاج أكثر سمكا و يكون الفراغ بينهم اما بدون أي شئ بمعني انة يتم تفريغ الهواء بين الطبقتين أو يكون بينهم غاز خامل و النوع الثاني يكون افضل بالطبع



صورة من قطاع زجاج دبل جلاس يوضح طبقتين الزجاج و الفراغ بينهم و فريم معدني من الداخل لابعادهم عن بعض و فريم خارجي هو ما يتم التركيب علية

و لكي يكون بينهم هذا الفراغ يتم وضع فريم معدني بين طبقتين الزجاج ليقوم بابعادهم عن بعض المسافة المطلوبة سواء كانت هذة المسافة 6 مم او 9 مم او 12 مم و هكذا و يكون مثبت بواسطة مادة لاصقة قوية و يتم العزل بعد ذلك بحيث يكون الزجاج الدبل جلاس قوي و متماسك و علي بعد منتظم و متساوي من الطبقة الأولي والثانية و لا يتسرب الغاز الخامل من بين الطبقتين ليؤدي مهمتة بكفاءة

ماهي مهمة هذا الفراغ او الغاز الخامل ؟


مهمتة هي منع الضوضاء و الحرارة من العبور الي الجهه الاخري و الاتربة أيضا و بذلك يكون الزجاج عازل جيد و يمتص الحرارة و الضوضاء و يمنع انتقالها الي الجهه الاخري

و اكثر ما يستخدم الدبل جلاس في المعمار في الشبابيك و في الاماكن المطلوب عزلها او التخفيف من الضوضاء الصادر منها او في المعامل المطلوب ان يكون من بداخلها في هدوء و في تركيز عالي و كذلك في ثلاجات العرض و الاماكن المطلوب الاحتفاظ بالحرارة داخلها بصورة افضل و هكذا

اذن ما علاقتة بالسيارات ؟

نظرا لما يتمتع بة هذا النوع من الزجاج من خصائص جيدة و مطلوبة و في ظل المنافسة الكبيرة بين الشركات و خصوصا شركات النقل السياحي تم ادخاله في اجناب الاتوبيسات ليوفر لها الرفاهية المنشودة بخلاف التجهيزات الداخلية الجيدة من فرش و كراسي مريحة و تليفزيون و حمام داخل الاتوبيس و تكييف كان لابد من اكتمال الصورة بوجود زجاج من نوع خاص يجعل الركاب لا يشعرون بالضوضاء او الضجيج خارج الاتوبيس و كذلك يمنع انتقال الحرارة من داخل الاتوبيس و التكييف الي الخارج او دخول الحرارة من الخارج الي الداخل

و هكذا أصبح الدبل جلاس مكون أساسي في الاتوبيسات السياحية الحديثة كزجاج أجناب للاتوبيس
بدلا من الزجاج السيكوريت و يبقي الزجاج الخلفي من السيكوريت و الأمامي من التربلكس لأن خصاص كل منهم لا غني عنها لهذا المكان و مهما كانت متطلبات التكنولوجيا لابد من أن يبقي كل منهم في موقعة .

و عندما دخل الدبل جلاس في مكونات الاتوبيسات كان لابد من أن يأخذ مظهر زجاج السيارات المتفق علية و هو وجود البلاك باند ( الشريط الاسود المحيط بالزجاج ) لجمال الشكل و جودة التركيب و أيضا يحتاج الدبل جلاس الي أن يكون المكان الذي سوف يتم التركيب علية مجهز لذلك لان سمكة يكون أكبر من الزجاج السيكوريت بالطبع



أتوبيس سياحي و يظهر الزجاج الدبل جلاس في الأجناب

كما يتمتع بنفس الخصائص من امكانية انتاجة بالوان مختلفة تناسب التصميم و اللون المطلوب للاتوبيس و أيضا يمكن انتاجة زجاج عاكس يتيح لمن بالداخل رؤية من هم بالخارج و لا يسمح بالعكس

كما يمكن الانتاج بأشكال مختلفة تناسب الشكل المطلوب في الاتوبيس من وجود بومبية او انشطار في الزجاج او اي شكل مطلوب انتاجة لينتاسب مع تصميم الاتوبيسات المختلفة
أما في زجاج الواجهات و المعمار فلة طرق مختلفة و تشكيلات مختلفة سوف نعرضها فيما بعد

هذة لمحة عن الزجاج الدبل جلاس المستخدم في السيارات

و نتابع مع البعض الحلقة القادمة

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

حلقة اليوم نلقي فيها الضوء علي

فنيات خاصة بالزجاج




زجاج يتم تركيبة بكاوتش أثناء تجهيزة للتركيب


ساحة التركيبات في مصانع جريش حيث يتم تركيب الزجاج خدمة للمواطنين مجانا و يدفع ثمن الزجاج فقط

الزجاج سواء تربلكس او سيكوريت او دبل جلاس و المخصص للسيارات يجب تصنيعة من خامات عالية الجودة فالزجاج الخام المستخدم في التصنيع يكون لة مواصفات و جودة عالية جدا و مختلفة عن زجاج المعمار المستخدم داخل المنازل في الشبابيك و الواجهات

بمعني أخر زجاج السيارات يكون فلوت أي سطحة مستوي جدا لا يكون سمك أكبر من غيرة في جميع أجزاء الزجاج لأن ذلك يؤدي الي تشوة الصورة كما تراة في زجاج النوافذ أو المرايات الرديئة لتجد مثلا عند النظر الي صورتك في الزجاج تجد الأنف أو العين كبيرة الحجم و بعض اجزاء الوجة صغيرة او منبعجة او الصورة غير جيدة
و هذا ما يجعل جودة انتاج شركة معينة أفضل من غيرها لأنها تختار الزجاج الأجود و لو كان السعر اعلي قليلا

و يكون البلاستيك المستخدم في الانتاج عالي الجودة و يتمتع بخصائص الشفافية و عدم اعاقة الرؤية و كذلك أن يكون قوي الالتصاق جدا ( مهم ) ليحافظ علي تماسك طبقتين الزجاج و يمنع تكون الفقاعات التي تعيق الرؤية و تجعل الزجاج غير متين في نفس الوقت
يراعي في الزجاج السيكوريت أن يجتاز اختبار الكسر و تكون القطع الناتجة صغير و لا تؤدي الي ايذاء من هم بالسيارة

و في جميع أنواع الزجاج يجب اجتياز اختبارات كثيرة جدا منها ( الكسر – الصدم – الأمان و المتانة – الرؤية السليمة للصورة – النفاذية الجيدة للرؤية – عدم الزغللة – الزيغ اللوني و تكون قوس قزح – انفصال الطبقات عن بعضها بفعل الاجهاد او الرطوبة او الحرارة او أي شئ آخر ........... الخ )

اختبارات كثيرة جدا و قاسية لابد من اجتياز الزجاج لها قبل طرحة في الاسواق و لا يوجد فرز تاني بل يتم اعدام من لا يجتاز الاختبار و يكون فرز أول ممتاز هو المطروح للبيع ( هذة هي الجودة في مصانع د.جريش ) و هي السبب في مكانتة محليا و دوليا

بعد ذلك يوجد بالزجاج أشياء لابد من معرفتها

1- البلاك باند و هو اطار من لون أسود و لة خاصيتين الاولي جمالية و شكل جيد و يختلف سمكة و شكلة حسب كل سيارة و البعض منة ينتهي بنقاط كبيرة ثم أصغر حتي تتلاشي لجمال الشكل و الثاني هو ما يقوم بة البلاك باند من وظيفة اخفاء مادة اللصق و السليكون بعد التركيب

2- الشمسية و توجد في الزجاج التربلكس للتخفيف من تأثير الاضاءة علي السائق سواء من الشمس او اعمدة الانارة

3- البراكيت و هو قطعة معدنية تلصق علي الزجاج الامامي ليتم تركيب المراية علية بدلا من الصاج

4- الاريال و كان قديما خارج السيارة في الصاج و الان أصبح مطبوخ مع الزجاج بصورة لا تعيق الرؤية و في مكان غير مؤثر عليها و بصورة خفيفة لا يلحظها الناس بسهولة و مهمتة تقوية الارسال داخل السيارة للراديو او التليفزيون


5- السخان و هو من سلك حراري و يكون في النضارة الخلفية للسيارة و مهمتة في الشبورة أو الجو السئ و عند تشغيلة يمنع تكون البخار علي الزجاج و يتم توصيلة بالسيارة عن طريق فيش خاصة تكون مطبوخة مع الزجاج و يتم توصيلها بالسيارة في اماكن محددة موجودة بها لهذا الغرض

6- يكون زجاج السيارة بالكامل سيكوريت فيما عدا الامامي يكون تربلكس او سيكوريت و ذلك في السيارات الملاكي فيما عدا السيارات ذات المواصفات المحددة مثل السيارة التي تحتاج زجاج مضاد للرصاص او بعض السيارات الفارهه التي يكون الابواب فيها تربلكس او الاتوبيسات يكون الاجناب فيها دبل جلاس

7- يتم تركيب الزجاج بواسطة نوع خاص من السليكون او بعض الزجاج يتم تركيبة باستخدام كاوتش

8- يراعي عند التركيب ان تكون قوائم السيارة سليمة و مكان تركيب الزجاج بالسيارة مستوي و لا يحتاج الي سمكرة لان ذلك يؤدي الي ضغط و اجهاد علي الزجاج و بالتالي كسرة بسرعة و بدون سبب خارجي واضح

9- يترك السليكون لفترة ليجف تقريبا ساعة الي ساعتين و السير بالسيارة بعد ذلك بسرعة منخفضة حتي اليوم التالي و في حال الزجاج الخلفي يراعي اغلاق كل زجاج السيارة أثناء السير حتي اليوم التالي لان ذلك من شأنة ان يؤدي الي تعبئة الهواء الداخل الي السيارة من زجاج الابواب عند السير يقوم بالضغط علي زجاج السيارة الخلفي و يؤدي الي أن يطير الزجاج لان السليكون لم يجف بعد

و يجب متابعة من يقو م بالتركيب لتتأكد من ان كمية السليكون كافية و تغطي كل المكان الذي سيتم التركيب علية و لا يترك فواصل و ان نوعية السليكون جيدة و ليست رديئة لقيام البعض بالتوفير في السليكون و يكون كمن اراد التوفير في الطبيخ فقلل من الملح و هو ارخص عناصر التكلفة فيؤدي الي ان كل الطبخة تبوظ

شكرا للجميع

و نتابع مع بعض

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

أهلا بكم مرة أخري
و نتكلم اليوم عن زجاج القطارات و الغواصات

أولا الغواصات




صورة لاحدي الغواصات من الخارج


زجاج الغواصات ( المستخدمة في السياحة ) والتي تأخذ أفواج سياحية في شرم الشيخ و الغردقة و المحميات البحرية التي يحظر فيها الصيد ويحتاج الناس الي النزول الي البحر لمشاهدة المناظر الطبيعية الخلابة وانواع الاسماك والحياة البحرية الجميلة والنادرة أيضا
و تحظر السلطات الصيد في هذة المناطق أو تعديل و تغيير معالمها

و لكن يسمح فيها بالغوص الفردي أو الجماعي للاستمتاع بجمالها و تقوم بعض الشركات السياحية بحمل أفواج من السياح في غواصات صغيرة مجهزة لحمل عدة أشخاص ويشترط فيها عوامل السلامة و الأمان وتتحمل الضغط الخارجي للمياة وتسمح أيضا بوضوح الرؤية واتساعها والسماح لجميع الموجودين بها بالرؤية الكاملة وبزاوية كبيرة في اتجاهات متعددة


ويحتاج ذلك الي زجاج لة مواصفات خاصة من المتانة والشفافية وجودة الرؤية ووضوح الصورة وأن تكون غير مشوهه في نفس الوقت ومتانة في التركيب تمنع تسرب المياة من الخارج الي الداخل وتسرب الهواء هاربا من الداخل الي الخارج

وبذلك يكون الزجاج الخاص بها يتمتع بالصلابة والشفافية والجودة العالية
ويتم تصنيعة وتوريدة وتركيبة أيضا داخل مجموعة شركات د . جريش للزجاج ويتمتع بالصفات المطلوبة والجودة العالية واجتياز كافة الاختبارات المؤهلة لذلك



الزجاج من الداخل و الرؤية منة واضحة و يتمتع بالصفات المطلوبة

ويكون بجودة تقع في المنتصف بين الزجاج الأمان الغمقاوم للكسر والزجاج المضاد للرصاص فهو آمن وضد الكسر أو الاختراق ومقاوم للضغط وشفاف في الرؤية ويقاوم الضربات بآلات يدوية مثل الصدمات أو استخدام العصا ( الشومة ) وغيرها وبالطبع غير مقاوم للرصاص ( مع امكانية تنفيذ ذلك عند الطلب )

ونتيجة لذلك يتمتع بصفات التربلكس والمضاد للرصاص من وجود طبقات من الزجاج و راتنجات بلاستيكية خاصة و بتكنولوجيا تصنيعية تخدم هذا الغرض


اما زجاج القطارات



زجاج القطارات كما يظهر بالصورة

فهو يتم تصنيعة في مصانع د . جريش أيضا ويتم توريدة الي مترو الانفاق بالكامل وقطارات مصر بجميع مستوياتها من القطارات السياحية والمكيفة وحتي الدرجة الثالثة
ويجب أن يتمتع بصفات محددة ويخضع لهيئة التوحيد القياسي وسلامة الركاب ويجب أن يكون قابل للكسر عند حدوث ضرر يحتاج الي كسر الزجاج كوجود حريق او اختناق او حوادث او انقلاب ( لا قدر الله ) يوجد في احدي جوانب عربة القطار آلة حادة لها يد من خشب و رأس من حديد بشكل خاص أقرب الي المدبب ومكتوب عليها عند حدوث طوارئ استخدمها لكسر الزجاج والخروج من القطار

من أهم خصائص الزجاج السيكوريت أنة يتم كسرة اذا تم صدمة او طرقة بآلة حادة لها سن مدبب و ذلك عند الطوارئ أما في غير ذلك ( في الحاللات العادية ) يكون قوي و متين جدا

و يمكن الرجوع الي الحلقة الخاصة عن السيكوريت في هذا الموضوع
لذلك يراعي كل هذة العوامل عند تصنيع و تركيب الزجاج و هو ما يتم بالفعل سواء للزجاج الثابت أو الزجاج المتحرك ( الذي يمكن فتحة و غلقة )

هذا كلة و غيرة من المنتجات التي نفتخر بها جميعا كانت في الماضي يتم استيرادها
و الان تصنع داخل مصر و بأيدي مصرية و بجودة يشهد لها العالم


و يوجد غير ذلك الكثير من الزجاج مختلف الاستخدامات سوف نتابعها معا في حلقات قادمة

و نتكلم عن ملاعب الاسكواش الزجاجية علي سبيل المثال


شكرا للجميع
برجاء قبول خالص تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

الزجاج الحراري

الزجاج الحراري هو الزجاج المستخدم في أفران الغاز والبوتاجازات وكشافات الانارة بمختلف انواعها لانها تكون معرضة للحراة من مصدر قريب وغالبا ما يكون ذلك لفترة ليست قصيرة وبذلك يحتاج الي زجاج خاص يتحمل الحرارة لفترات كبيرة وبدون أن يفقد خواصة المطلوبة منة كزجاج من شفافية في الرؤية ونفاذية للضوء ومتانة وحماية للمستخدم النهائي



صورة للزجاج في بوتاجاز و وضح ما بالدخل





و في الميكروويف ايضا

والزجاج الحراري كما هو واضح من اسمة مقاوم او يتحمل الحرارة ولكنه أيضا يتحمل البرودة وهو مطلوب أيضا للاستخدام في ثلاجات العرض في السوبر ماركت والتي تحتاج الي زجاج يحفظ الحرارة بالداخل أو البرودة تحديدا ومع ذلك يتمتع بنفس الصفات المطلوبة والسابق ذكرها من المتانة والحماية والشفافية في الرؤية ولا يكون عائقا أمام المستهلك الذي يريد أن يري ما بالداخل قبل أن يفتح الثلاجة ويكون مريح لصاحب السوبر ماركت حيث لا يضطر كل واحد ( زبون ) من فتح الثلاجة لمعرفة هل يوجد طلبة معروض بها ام لا وربما لا يجدة فيقفلها وهكذا مما يؤثر علي الثلاجة نفسها وعلي جودة المعروض بها و صلاحيتة



بعض نماذج ثلاجات العرض و الزجاج الحراري بها بومبية



و نماذج اخري بومبية



نماذج ثلاجات لزجاج مسطح

وبنفس النظرية في الأفران المنزلية والبوتاجازات تحتاج سيدة المنزل الاطلاع علي ما بالفرن من مأكولات ومتابعة نضجها من الخارج بدون الحاجة الي فتح البوتاجاز أو تهريب الحرارة منة او فقدها وما قد يؤثر علي جودة الطهي أو الشوي المطلوبة من كثرة الفتح والغلق لمتابعة ما هو موضوع بالفرن

ولذلك كان الزجاج الحراري أهم ما يقدم هذة الميزة المطلوبة والمهمة
ويكون الزجاج الحراري أما أنة مسطح أو بومبية حسب الطلب فيكون مسطح في افران الغاز والبوتاجازات وبعض انواع الثلاجات ويكون بومبية في بعض انواع ثلاجات العرض والفريزرات وكشافات الاضاءة في الشوارع وهكذا



نماج كشافات تحتاج زجاج حراري مسطح



كشاف اضاءة لة زجاج بومبية

وكونة مسطح أو بومبية لا يغير من كفاءتة شيئا فقط هو تشكيل للزجاج وفقا للشكل المطلوب سواء هذا الشكل هو مقصود بة جماليا او هو ضروري من ضرورات الاستخدام مثل الكشافات مثلا او بض ثلاجات العرض الا أن نظرية الانتاج وحدها و تكنولوجيا التصنيع أيضا فيما عدا بعض الفنيات المرتبطة بشكل الزجاج وليس جودتة
كما أن الزجاج يكون أبيض شفاف او بأي لون متاح أو مطلوب من الزجاج من الاخضر الي الازرق الي البرونز الي العاكس اي آخر الالوان المتوافرة

كما يتم طباعة الزجاج المطلوب أن يكون بة طباعة (وفقا لطلب العميل بجميع الالوان) ودرجاتها حسب طلب العميل ولكن الفرق هو ان الطباعة تكون باستخدام انواع معينة وخاصة جدا من البويات الحرارية التي تعالج بالحرارة وتتحمل درجات الحرار العالية جدا ولا تتأثر بها وتكون عالية الالتصاق جدا وثابتة اللون ولا يتم ازالتها او التأثير فيها بالحرارة لان ذلك هو المطلوب وفقا للاستخدام المخصص لها والذي يفترض انها سوف تتعرض للحرارة العالية ولفترات طويلة ومطلوب من الزجاج المحافظة علي مظهرة وخصائصة وجودتة أيضا

وفي افران البوتاجازات الحديثة منها يكون هناك طبقتين من الزجاج الحراري في باب الفرن أحدهما خارجية والاخري داخلية وذلك لزيادة الامان وأن تكون الطبقة الخارجية منها والقريبة من الاستخدام حرارتها أقرب للطبيعية ولا تؤذي صاحبة البيت عند الاستخدام و الطبقة الداخلية هي التي تكون معرضة للحرارة و تمنع انتقالها للخارج و بينهما طبقة من الفراغ لتقليل انتقال الحرارة و منع تسربها و هو مطلوب

وفي البداية كان استخدام الزجاج الحراري من اجل وظيفتة فقط أما الان فبجانب وظيفتة أصبح لة شكل جمالي أيضا حيث يتم انتاجة بأشكل كثيرة تتماشي من الديكور والتصميم العام للبوتاجاز وبألون ( طباعة ) مختلفة ومتنوعة وكثيرة

ويتم امداد كل شركات الادوات المنزلية بمصر وبعض الدول العربية والاوربية والافريقية والاسيوية أيضا بهذا النوع من الزجاج مثل بقية منتجاتنا التي نصدرها أيضا لهذة الدول بخلاف الانتاج المحلي

و نكمل بعد كدة في ملاعب الاسكواش
برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

اهلا بيكم في حلقة جديدة

و نتكلم فيها عن ملاعب الاسكواش الزجاجية

أولا ملاعب الاسكواش عموما هي ملعب مغلق من أربع حوائط، يلعبها لاعبان و ملعب الإسكواش تبلغ مقاساته 9.75متر طولا في 6.40 متر عرضا، وأقصى ارتفاع 5.64 متر ويمكن للمكان أن يكون مغطى أو غير مغطى وأرضية الملعب تكون من الخشب، ويتم اللعب بضرب الكرة في الحائط شرط أن تكون على بعد 43,2 سنتيمتر عن الأرض



ملعب اسكواش تقليدي

و كما بالصورة السابقة لا يمكن المشاهدة غير من جهتين اما من اعلي او من الجانب الزجاجي في الخلف و علي ذلك تكون ملاعب الاسكواش هي ملاعب ثابتة و منخفضة في الارض او يكون اماكن المشاهدين مرتفعة او في الخلف

و قد قررت وكالة الاهرام للاعلان اقامة بطولة مصر الدولية الاولي للاسكواش عند سفح الهرم و في مكان مفتوح مخالفة بذلك كل الاعراف للعبة و بدأت المشكلة في بناء ملعب في هذا المكان و اماكن للمشاهدين او انشاء ملعب متحرك و استعانت بشركات استشارية عالمية و كان القرار اما انشاء ملعب ثابت او ملعب من الفايبر جلاس و هو غير متين و غير مناسب لصد الكرة فيمتص جزء من قوتها

و لما عرض الامر علي مجموعة شركات د . جريش للزجاج كان قرار الادارة جريئا بتصميم ملعب زجاجي و هو أول ملعب زجاجي في العالم للاسكواش و لكن المشكلة هنا انة لا يوجد ملعب زجاجي يحتذي بة و المشكلة الثانية هي ان الوقت أصبح ضيق جدا عند عرض الامر علي الشركة



ملعب الاسكواش في بطولة الغردقة من انتاج شركة جريش

و لكن بحمد الله ثم مجهود زملاء أشهد لهم بالكفاءة تم تصميم و تنفيذ الملعب النموذجي و تم اقامتة في الشركة لدينا لاجراء كل الاختبارات علية

اختبارات المتانة و الشفافية و المواصفات المطلوبة فنيا للزجاج و فنيا للعبة الاسكواش ايضا و تم بحمد اللة اعتماد النموذج الذي فاق المواصفات أيضا



انظر الي جودة الرؤية من خلال الزجاج و انت في المدرجات كأنك معهم في الملعب




أما من داخل الملعب فلا يؤثر علي تركيز اللاعبين لأنهم لا يرون الجمهور من خلال الزجاج

و لما تم نقلة الي مكان اقامة البطولة ظهرت مشكلة جديدة هي ان المكان الجديد مكشوف و في الهواء ذي قوة كبيرة تؤثر علي كفاءة و تماسك الملعب و لم يبقي غير اسبوع علي الافتتاح فتم تكليف فريق العمل بالذهاب الي هناك فورا و ايجاد حل قوي يحفظ كفاءة و متانة الملعب و لا يؤثر علي الشكل الجمالي و لا علي الرؤية للمشاهدين و قد تم حل المشكلة في ثلاثة أيام

و كانت البطولة رائعة و نال الملعب استحسان الجميع و قد تم اعتمادة كملعب زجاجي للاسكواش عالميا و نموذج لهذة الملاعب كأول ملعب للزجاج مسجل باسم مصر و باسم شركة د.جريش أيضا ونال قسط كبير في الصحافة العالمية بعدها بدأت دول كثيرة تصنيعة وفقا للمواصفات المطلوبة وما تم انجازة


و دي صورة ملعب الاسكواش عند سفح الهرم

و بعدها تم انشاء ملعب لبطولة الغردقة الدولية للاسكواش و قد كان مثالا مشرفا ايضا و الي اليوم كل ملاعب الاسكواش في أي بطولة في مصر يجب عليك ان تعرف من نفسك انها صنعت في مصر بأيدي رجال في شركة جريش للزجاج

و أصبح منذ ذلك اليوم يمكن تصنيع ملعب اسكواش قابل للحركة و النقل من مكان لاخر و فكة و اعادة تركيبة في أي مكان أو عمل صيانة لة لدينا بالشركة توفيرا للتكلفة و المجهود ايضا

هذة الملاعب تتكون من الواج زجاجية من السيكويت و لكن بسمك مختلف و يتم تركيب الالواح جنبا الي جنب بما يراعي المواصفات المطلوبة لملاعب الاسكواش و الابعاد و المتانة و يزيد عليها شفافية و جودة الرؤية للمشاهدين أما اللاعبين فيكون الامر عكس ذلك حيث يجب ان يحجب عنهم رؤية المشاهدين في الخارج و التركيز في الملعب من الداخل

و يتم تثبيت الزجاج باستخدام اكسسوار خاص لهذا الغرض من المعدن و قوي و لا يكون لة اثر من الداخل بحيث يبدو الزجاج من الداخل كأنة قطعة واحدة
و لم يتوقف الامر علي مصر فقط بل تم التصدير أيضا

أرجو ان أكون قدمت فكرة بسيطة في هذا المجال

شكرا للجميع

و نكمل الحلقة القادمة في نوع ثاني من الزجاج

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

بالنسبه للزجاج الخام أو الألواح المسحطة فلها شركات متخصصة تقوم بانتاجها

و شركات تصنيع الزجاج الي منتجات نهائية هي شركات تشكيل فقط سكرتة أو تربلكس وهكذا

الزجاج الخام الذي يتم تصنيعة من الرمل أو السيليكا يحتاج مع الرمل الي مواد كيميائية أخري مساعدة في الانتاج و ليس الرمل فقط و المواد الكيميائية مستوردة

في البداية كان كل الزجاج هذا يتم استيرادة من دول اوروبية و خاصة بلجيكا التي يوجد بها أفضل انواع الزجاج العاكس

و الرمل الذي يصنع منة الزجاج ليس أي رمل انما نوع مخصوص يستخرج من رمال سيناء و هو اجود انواع الرمال في العالم لاستخراج الزجاج منة

و ككل الدول النايمة ( أقصد النامية ) تبيع ثرواتها مواد خام و تسنوردها منتجات تامة اللتصنيع بأضعاف أضعاف ثمنها

و لكن بعد انشاء شركة جريش للزجاج 1985 م و طلبها للزجاج الخام و توطين هذة الصناعة في مصر بكل ثقلها قوتها أصبحت الحاجة ملحة لوجود شركة للزجاج الخام و قد سعي صاحب الشركة د. مجدي جريش في تكوين جبهه من بنوك و وزارة الصناعة و مساهمين لتكوين اول شركة للزجاج المسطح في مصر بمشاركة شركة جارديان البريطانية و تم تأسيس الشركة المصرية للزجاج المسطح في العاشر من رمضان برأسمال يقارب 400 مليون جنية في المرحلة الاولي فقط ( في ذلك الوقت )

و قد فتح ذلك أعين رجال اعمال كثيرين الي كنز يستخرج من رمال كانوا يعتقدون انها لا قيمة لها فتم تكوين مجموعة من رجال اعمال و مستثمرين مصريين لانشاء شركة عملاقة برأسمال 850 مليون جنية لانتاج الزجاج المسطح في مدينة السادات و قد اكتمل العمل بها و بدأت الانتاج من شهر واحد تقريبا

و قام رجال أعمال آخرين بانشاء شركة عملاقة في العين السخنة برأسمال يفوق المليار جنية و هي ما زالت تحت الانشاء و ربما تقوم بالانتاج الفعلي مطلع العام القادم

و شركة ثالثة تحت الانشاء في العاشر من رمضان أيضا برأسمال يفارب 800 مليون

كل هذة الشركات تنتج زجاج خام ( ألواح فقط ) و تقوم بتصدير جزء كبير منة الي الخارج و معتمدة علي شركات قوية في الداخل وفرت لها الطلب المحلي الكبير الذي جعل الاستثمار في الزجاج المسطح مجدي و مربح و مع توافر مواد خام جيدة و رخيصة و كثيرة و طاقة و عمالة مدربة علي مستوي عالي و أصحنا نصدر بدلا مما كنا نستورد

و تستخدم افران عملاقة مبطنة بطوب حراري و تستخدم ثلاثة مصادر للطاقة بديلة عن بعضها البعض لان تصميم الفرن يستدعي أن لا ينطفئ لمدة 50 سنة متصلة و يدار بالكهرباء و يكون الغاز بديلا في حال حدوث عطل بالكهرباء ثم يكون بديلا لة البترول

و لك أن تفخر بوجود صناعات عملاقة تم توطينها في مصر بقوة و كثافة خلال الـ 20 سنة الماضية و القادم أفضل باذن الله

ربما أكون قدمت لسادتكم معلومة مفيدة في هذا الاتجاة

شكرا جزيلا


برجاء قبول خالص تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس

بالنسبة للفرق بين E1 و E6 و غيرهم يكون كالاتي

الدول الاوروبية مفيش عندهم الفهلوة بتاعتنا في مصر و العرب و كمان مفيش عندهم كل واحد يمشي بدماغة او يحط اكواد من نفسة

المواصفة الاوروبية تفرض علي الجميع اتباع ما فيها حيث تقوم بوضع كود لكل قطعة زجاج لجميع انواع السيارات في العالم و بكل موديلاتها أيضا

حيث يكون مثلا الزجاج الامامي BMW 518 يكون لة كود خاص و لا يتم تكرارة نهائيا و هذا الكود يكون في المواصفة مكتوب امامة نوع السيارة و موديلها و مقاس الزجاج طولا و عرضا و كل البيانات المطلوبة

ويلتزم جميع مصنعي الزجاج في اوروبا بوضع هذا الكود علي الزجاج الذي يتم تصنيعة

كما ان شركات السيارات او مراكز الخدمة عندما تطلب هذا الزجاج من الشركات تقول لهم نريد 100 قطعة من الزجاج الذي كودة ( .............. ) و يكتب الكود فقط

و من الكود تعرف الشركة نوع و موديل و مقاس و مواصفات الزجاج المطلوب بكل سهولة

و زيادة في النظام قاموا بترقيم المصانع في اوروبا أيضا حيث يأخذ مصنع بلجيكا مثلا الكود E1 و مصنع فرنسا الكود E2 و مصنع ايطاليا الكود E3 و E4 و هكذا علي سبيل المثال

أما لدينا في مصر فمن يدعي انة يستخدم الاسم العلمي عند شراء الزجاج تجدة يقول لك عايز عربية مرسيدس S200 مو 85 و دة ممكن يربك التجار كمان و ميعرفوش طلبك

هما عايزينك تقول ليهم عايز عربية شبح أو بودرة أو تمساحة أو خنزيرة أو ......... الخ

و ممكن واحد يقولك عايز زجاج سيارة ملاكي حمراء بس عايز الاصلي مش التقليد و يكون درجة اولي مش فرز تاني !!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟

هو دة الفرق يا ريس

و لكن لالتزامنا في شركة جريش بمعايير دولية محددة و تعاملنا مع شركات الزجاج العالمية نتبع الترقيم و التكويد الدولي وفقا للمواصفات العالمية

يارب أكون افدتك

شكرا جزيلا

برجاء قبول تحيتي

شرخ زجاج أفران غاز صور زجاج نقل سياحي صوره زجاج wwe in egypt بوتاجاز شكل سياحي نقل سياحى صور غواصه فرن غاز ثلاجة عرض قطعة زجاج زجاج جريش اتوبيس أتوبيس